Dünyanın yükünün verimli ve sıfır emisyonla hareket etmesini sağlıyor: Terminal Traktörler için ZF-CeTrax

Friedrichshafen. Terminal çekiciler, sorunsuz bir lojistik zincirinde hayati bir bileşendir. Değerli yüklerin depoda veya diğer yeniden yükleme noktalarında doğru nakliyeyi bulmasını sağlarlar. Bu, konteynerleri ve kamyonet römorklarını ileri geri hareket ettirmek anlamına geldiğinden, bu traktörlerdeki aktarma organları güçlü olmalı ve güvenilir şekilde yanıt vermelidir. ZF'nin elektrikli araçlar için CeTrax merkezi tahriki, üreticilere her ihtiyaç için doğru çözümü sunar. Teknolojiden çok etkilenen, uzun süredir ZF müşterisi olan Terberg, CeTrax'ı YT203-EV elektrikli terminal traktörlerine ve BC202-EV elektrikli gövde taşıyıcılarına zaten entegre etti.

• CeTrax elektrikli sürücü, depoda sıfır yerel emisyon üretir
• CeTrax, sürücü kontrollü ve invertörlü bir sistem çözümü olarak mevcuttur
• İlk üniteler, Terberg YT203-EV elektrikli terminal traktörlerine ve Terberg BC202-EV elektrikli gövde taşıyıcılarına monte edildi

CeTrax elektrikli merkezi tahrik ile ZF, piyasaya depolar ve diğer lojistik merkezleri için sıfır yerel emisyonlu bir sürücü çözümü sundu. CeTrax, tak ve çalıştır yaklaşımı üzerine inşa edilmiştir. Mevcut araç platformlarına mekanik entegrasyon, yalnızca şasideki küçük değişikliklerle yapılabilir. Akslar, statikler veya diferansiyeller dokunulmamış olabilir. Bu, ZF'nin mevcut geleneksel platformlardan elektrikle çalışan versiyonlara geçmek isteyen üreticiler ve iyileştiricilerle çalışmasını sağlar. CeTrax, en zorlu mekik işlerinin bile üstesinden gelir ve maksimum 300 kW çıkış gücüyle piyasaya sürülür. Aynı zamanda sürücü, önemli ağırlık avantajları ve olağanüstü bir verimlilik derecesi sunar. Sistemin tedarik kapsamı sürücü kontrolünü ve inverterleri içerdiğinden, üreticiler performans, verimlilik ve hizmet ömrü söz konusu olduğunda optimum şekilde ayarlanmış eksiksiz bir çözüme sahip olurlar. Ek olarak, elektrikli merkezi tahrik sistemi neredeyse sessiz bir şekilde tepki verir ve hatta geceleri yasal gürültü parametrelerine uyar, yoğun zamanlarda ek vardiya planlaması gereken operatörler için idealdir.

İlk CeTrax siparişi köklü bir müşteri olan Terberg'den alındı

Terberg, YT203-EV terminal traktörü ve BC202-EV elektrikli gövde taşıyıcıları dahil olmak üzere yeni nesil elektrikli araçlarını bu yılın Şubat ayında tanıttı. Yeni araçlar CeTrax elektrikli tahrik sistemi ile donatılmıştır. Terberg Benschop Mühendislik Müdürü Ronald van Zoelen'in açıkladığı gibi: “ZF ve Terberg 50 yıldır iş ortaklarıydı ve CeTrax'ın yeni nesil elektrikli araçlarımıza entegrasyonu için çalışmak bize bu uzun vadeli ilişkiyi derinleştirme fırsatı verdi. ZF mühendisliği ile hatlar kısadır ve bu en ideal koordinasyona katkıda bulunur. "

Yeni araçlar seri çalışmaya başlamadan önce kapsamlı bir şekilde test edildi: Nap Transport, yeni Terberg tam elektrikli üstyapı taşıyıcısını 2020'nin başlarında Veenendaal'daki (Hollanda) DPD paket tesisinde birkaç ay boyunca test etti. Nap Transport'ta Direktör Arjan Nap: " Elektrikli Terberg gövde taşıyıcısından çok memnun kaldık.Çok sessiz olması büyük beğeni topluyor ve Terberg BC202-EV'nin tüm fonksiyonları dizel versiyonla aynı şekilde çalışıyor.Bu yüzden artık tamamen elektrikli olanı tercih ediyoruz. Sürücüler gerçekten bundan hoşlanıyor. "

İsveç'in en büyük ikinci konteyner limanı olan Helsingborg Limanı'nda 2021'in başlarında dört yeni YT203-EV faaliyete geçecek. İsveçli konteyner uzmanı, bu yeni terminal traktörleriyle İskandinavya'nın en çevre dostu limanını yaratmayı hedefliyor.