Fren sıvısını değiştirmek neden bu kadar önemli?

Frenlerin düzgün çalışmasını sağlamak için yüksek kaliteli fren sıvısı çok önemlidir. Bu nedenle ZF Aftermarket'teki uzmanlar, atölye ortaklarının müşterilerine düzenli olarak uğramalarını ve fren hidroliğini değiştirmelerini hatırlatmalarını tavsiye ediyor. Aracın kaç kilometre koştuğuna bakılmaksızın, sıvıyı her yıl değiştirmek akıllıca olacaktır.

• Fren hidroliğinin kıvamı zamanla değişir
• Su girişi kabarcıklar oluşturabilir
• ZF Aftermarket, yılda bir sıvı yağ değişimi yapılmasını önerir

Fren sıvısı, fren sisteminin sorunsuz çalışmasını sağlamada ve dolayısıyla sürüş güvenliğini sağlamada önemli bir rol oynar. Fren sıvısının tutarlılığı zamanla değiştiğinden, sıvının düzenli olarak değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde fren kuvveti bozulabilir veya en kötü durumda frenler başarısız olabilir. Neyse ki, bu görev fazla zaman veya çaba gerektirmiyor; Fren hidroliği miktarı basitçe ölçülmeli ve gerekirse yeniden doldurulmalıdır. ZF Aftermarket uzmanları, fren hidroliğinin mevcut durumunun hızlı ve güvenilir bir şekilde nasıl kontrol edileceği konusunda yardımcı ipuçlarına sahiptir. Atölyeler, bunlarla müşterilerine daha geniş bir hizmet yelpazesi sunabilir ve böylece güvenlikte ikna edici bir artışa katkıda bulunabilir.

Şiddetli aşırı ısınma tamamen arızaya neden olabilir

Fren sıvısı, yerleştirilmiş hatlar ve borular içindedir ve fren pedalını disk frenin pistonlarına veya kampanalı frenin temel fren silindirlerine bağlar. Sıvı, frene her basıldığında basıncı iletmeye yarar. Bir fren servosu bu süreci daha da destekler.

Çeşitli etkiler, zaman içinde sıvının durumunu büyük ölçüde etkileyebilir. Bu nedenle, frenleri uzun bir eğimde uygularken şiddetli aşırı ısınma, sıvının kaynama noktasının aşılmasına neden olabilir. Sonuç, buharlaşan bir reaksiyondur. Bu da kabarcık oluşumuna neden olabilir. Pedala bir kez daha basıldığında, hava kabarcıkları sıkıştırılır, ancak kuvvet neredeyse hiç iletilmez veya hiç iletilmez. Güç aktarımının olmaması, sonuçta bir fren arızasına yol açar.

Hatalı bir fren etkisinin nedeni, fren devresine su girmesidir. Buradaki zayıf nokta, genellikle tankın kapağındaki havalandırma deliğidir. Bu, fren hidroliği seviyelerinin dalgalanması durumunda gerekli atmosferik havalandırmayı sağlar. Bununla birlikte, atmosferik nem de bu havalandırma deliğine girebilir. Ek olarak, motor veya araç temizlendiğinde su havalandırma yoluyla taşma tankına girebilir. Fren hortumları ve sızdırmazlık elemanları, fren sıvısındaki su içeriğinin artmasından da sorumlu olabilir, çünkü su içlerinden geçebilir.

Güvenilir bir onarım sonucu için havalandırma cihazı

Ortalama olarak, fren sıvılarının su içeriği seviyesi yaklaşık yüzde 0,05'tir. Bu değer yıllar içinde önemli ölçüde artabilir. Su içeriği yüzde 3,5'i aşarsa, ıslak kaynama noktasına ulaşıldığında sıvının değiştirilmesi gerektiğini acilen tavsiye ederiz. Yüzde 3 işareti aşıldığında, sıvının kaynama noktası 140 ile 180 ° C arasına düşer. Uygun bir havalandırma cihazı kullanılırsa, sıvının değiştirilmesi çok kolaydır. Bunu başarmak için ZF Aftermarket, Avrupa pazarında kayıtlı tüm araçların yaklaşık yüzde 90'ını profesyonel olarak havalandırmak için kullanılabilecek özel versiyonlar sunar.

ZF Aftermarket, çoğu araç türünü kapsayan geniş bir TRW fren hidroliği portföyü sunar. TRW fren sıvıları, -50 ° C ile + 50 ° C arasında mükemmel frenleme davranışı sağlar, korozyona karşı optimum koruma sağlar ve ESP gibi en yeni fren sistemlerinde kurulu sistem sensörlerine hızlı tepki verir.